【香港01撰文】處理公院超負荷 醫療改革向丹麥取經

文章網址

林鄭發表首份施政報告之時，我正值在公院陪同家人見專科醫生。等見醫生的病人擠在大堂，縱然很多人明顯病情不輕，但醫院依然廣播著「由於……現在輪候到原本預約時間9:45，不便之處敬請原諒」。一張張無奈的面孔，惟有默默看著林鄭的講話，期待著有如何的醫療改革。

事與願違，此份施政報告在醫療改革方面的著墨不多，內容提及的地區康健中心、發展基層醫療等主要從預防疾病方面著手，卻沒有針對現時最迫切的問題：公院超負荷。事實上，由本年年中起急症室收費已提高至180元，但急症室依然逼爆，可見收費並不是超負荷的主因，反之這是多年來醫療架構及人手不足的深層次問題。在人口日益老化的香港，公營醫療系統失衡只會愈來愈嚴重，比起住屋需求，這絕對是其中一項最迫切的民生問題。

醫療改革可向丹麥取經

與朋友討論香港的醫療改革，當中有到過丹麥的朋友向我表示，當地的醫療機制完善且有系統。在丹麥，每位國民會分配一名家庭醫生（平均一名醫生負責千多位病人），小病由家庭醫生處理，大病則到醫院治療，清晰地把醫療體制分為兩級結構。兩級結構體制一方面可減輕醫院的負荷，讓病情緊急人士可適當地使用醫院資源，另一方面可造就全民醫療，加強預防及治療一般疾病，改善公眾健康。

此外，當地的急症機制亦值得參考。如當地人遇生命危險或緊急病情會致電112，這類似香港的999系統，不同的是當地的警報中心會轉線到醫護人員，透過電話評估病情，去決定處理方式 ，例如找醫生還是直接送到急症室。而香港則只會轉到救護車熱線，不會評估病情緩急來處理。因此，香港急症室有時會出現由救護車接載病人送院，但分流被編排去次緊急的情況。

等見醫生的病人擠在大堂，縱然很多人明顯病情不輕，但醫院依然廣播著……

【香港01撰文】為人道，為安全，亦應縮減香港巴士司機工時上限

一架滿載的巴士，可載135至146人。每轉過百乘客安全在手的巴士司機，經常要憋尿、忍受口渴、飢餓、腰酸背痛，更擔心因路面情況脫班而受乘客投訴，壓力可謂爆燈。市民對巴士司機除了應該賦予同理心外，也應從道路及自身安全著想，如何讓社會各界齊心為他們爭取合理待遇。

每次區議會討論巴士路線，我都感受到巴士公司在調撥資源上的不合理，無論車輛還是司機人手，經常「十個煲一個蓋」。在每年各區議會的巴士路線重組計劃（RPP），巴士公司為了調撥資源在盈利可觀的路線，司機更表需重新編定，即使不用追更，但日夜更對調的情況卻經常發生。日夜顛倒、長時間專注駕駛、加上需要長途跋涉取車，對巴士司機的體力可說是很大的負擔。以本區為例，不少巴士要泊在遠離民居的將軍澳工業邨，假如最早一班車是清晨5:25，司機便需要在零晨時段去取車，如此一來必定會增加上班及下班的時間，試問又如何有足夠的作息時間呢？

巴士司機是香港打工仔的縮影，工時上限14小時，同樣冠絕全球。然而，巴士司機有別於其他打工仔，不是逆來順受就可以。一招不慎，滿盤皆輸，社會各界必須齊心為巴士司機爭取充裕的休息時間。本人認為工時上限應下調至10至12小時的合理水平，實際工時控制在8小時內，這才是確保道路安全的最佳方法。另一方面，現時各巴士公司的司機底薪只有1.2至1.3萬，這驅使他們主動加班以爭取加多的收入，久而久之對其做成長期疲勞。對於每年純利過億的巴士公司，應提升司機底薪至與政府物流服務署（駕AM車）1.5萬的水準，同時限制司機的加班時數。

翻查立法會文件，早於2006年鄭經翰已對巴士司機的休息時間作出質詢，但多年來不論立法會、區議會的討論都沒有下文。作為區議會的一分子，我建議18區區議會在巴士公司及運輸署提出2018年度的「巴士路線重組計劃（RPP）」之際，跨黨派共同爭取縮減巴士司機的工時上限及改善待遇，否則全體議員否決RPP。此舉定必令巴士公司認真檢討，改善司機工時、待遇及輪更安排。正所謂「無牙老虎也能打」，相信區議會此不合作運動，定能令巴士公司及運輸署感受壓力而改革。

最後，運輸署須痛定思痛，改變對巴士公司縱容的態度。事實上，署方過往不單輕易批出巴士公司專營權，更已經七年也沒有修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》。今次意外後，運輸署必須立即對巴士車長指引作出全面檢討，並在日後在審批新專營權時，研究加入新條款以保障巴士司機的待遇。

【媒體訪問】政Whats噏：民署拒援 議員找辦事處出奇招

 

香港地少人多，年輕人上車難，原來區議員和立法會議員要找地方開設辦事處都同樣困難。西貢環保南區區議員張美雄及立法會議員郭偉強，最近都有找不到地方開設辦事處的困擾，張美雄多次嘗試以不同方式申請辦事處都失敗，最近決定以單車做辦事處；而郭偉強則計劃以Van仔議辦嘅方式服務街坊。有人炮轟民政事務處(民政處)及房屋署支援不足，令議員寄居車上。

上任一年多仍然是「無殼蝸牛」的張美雄，曾多次以不同方式申請辦事處，要由另一區議員包括改裝社區會堂化妝室、以Van仔及貨櫃做議辦都試過，不過都一一被拒。結果他只好方國珊位於調景嶺的辦事處，「拉車仔」去自己的選區開街站，但因為路途遙遠又不方便，最近他決定以「單車議辦」方式服務居民。張美雄指，買了單車之後，每星期都會有3至4日遊走於選區，他希望民政處可以安排他在新公屋怡明邨設辦事處。

受辦事處問題困擾的張美雄批評，民政處未有認真處理議員無辦事處的問題，對於他提出的不同建議，都以「有反對」及「無先例」等理由拒絕，完全無視區議員在無辦事處的情況下，服務居民困難的問題，他質疑民政署是故意刁難。

郭偉強位於南區一個屋邨的議辦今日開幕，他大呻自己由勞工界轉戰港島區，要與其他議員抽籤決定公共屋邨內的辦事處位置。在所剩無幾之下，只能選到位置不顯眼嘅地方，要靠「大光燈」吸引街坊。為了解決問題，他打算搞「Van仔議辦」，現已搵人報價，但仲要研究泊位問題，希望可以盡快成事！

其實議員設立辦事處目的是為服務居民，與其要議員花費精力、各出奇謀找辦事處，不如由政府提供合適協助，令議員有更多精力服務居民。

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170325/bkn-20170325164743190-0325_00822_001.html