10多名將軍澳日出康城居民今日(18日)於政府總部向發展局遞交請願信，反對於日出康城附近填海。港府正研究於將軍澳工業邨及日出康城對出水域範圍填海，興建將軍澳綫南延線。日出康城居民表示，研究填海方案距離民居只有43米，擔心工程會對未來十年八載造成環境及空氣污染、塵土飛揚、嚴重影響居民健康。
他們又說，港府於2013年時已擱置了康城對出填海，而現時康城比當年更發展成熟，連石角路將有近8萬居民，認為更不適合填海，應改為更改走綫，或更改建築方式興建鐵路，例如海底沉箱、高架橋。
西貢區議員張美雄亦有參與遞信，他表示所做的地區問卷調查共收到3,179份回覆，超過94%康城居民都是反對計劃，但指日出康城居民普遍是支持興建將軍澳南延綫，只是選址上出現爭議，期望發展局能從善如流，研究替代方案延港鐵南延綫，以爭取康城居民全力支持發展。
謝謝有線樓盤傳真 的訪問，早前已播出，讓我表達大批日出康城居民 反對在近民居位置填海，以及要求其他替代方案的聲音
日前消防及救護學院舉行開放日，將軍澳一帶出現嚴重塞車，短短五分鐘車程，要耗費一小時才能通過，令康城居民回家之路塞上加塞。居民擔心，就算跨灣連接路即將開通，也未必能應付未來康城及第137區發展人口及車流增長。有地區人士促政府要盡早作出整全規劃，並倡建新過海行車隧道連接港島區，分流現有交通壓力。
消防開放日市民反應熱烈
將軍澳多條道路現大塞車
將軍澳的消防及救護學院於本月6日舉行開放日，讓市民到場觀賞滅火、救援示範，以及參與攤位遊戲。開放日當日反應熱烈，然而由於學院所在的百勝角未設港鐵站，交通未臻完善，不少人須駕車前往，令當日來往將軍澳到康城的車輛大增。有康城居民更形容：「當日將軍澳往康城的陸上交通全面崩潰！」
從當日居民拍攝的照片所見，將軍澳寶邑路迴旋處有大量車流湧向康城環保大道方向，令迴旋處出現嚴重擠塞。在開放日期間，當日巴士由迴旋處要用近一小時才能達抵康城，當日下午3時許百勝角路更要一度封閉，車龍一直延伸到電話機樓。
西貢區議員張美雄向《我家》表示，當日上午11時許，接獲多名市民反映，將軍澳多條道路出現大塞車，車龍一度長達兩公里，當日已即時聯絡警方代表要求東九交通部協助疏導交通。
李世榮促請政府 考慮137區建過海幹道
張美雄指出，區內環保大道是前往百勝角路的唯一道路，而百勝角路為單線雙程，每逢學院開放日，大量車輛令狹窄車路更為擠塞，車龍倒灌環保大道，導致區內道路水洩不通。他認為即使將軍澳跨灣連接路下月通車，亦只可以局部紓緩現時將軍澳區內的交通緊張。
有關網址：https://homemory.hk/%E6%88%91%E5%AE%B6%E2%80%A7%E7%84%A6%E9%BB%9E/1942
將藍隧道及將軍澳跨灣連接路下月11日通車，運輸署預計，新隧道可分流現時將軍澳隧道的3至4成車輛。西貢區區議員張美雄今早電台節目表示，相信將藍隧道使用一段時間後，最多可分流一半車輛，現時將軍澳及西貢約有50萬人口，要經將軍澳隧道往九龍或港島，繁忙時間擠塞達半小時以上，將軍澳南的居民日後可改用將南隧道，而在坑口及寶琳等將軍澳北的居民，則可繼續使用將軍澳隧道。
新界東南立法會議員李世榮質疑，將藍隧道開通或會「雷聲大、雨點少」，因原有行走將軍澳隧道的巴士綫未有改道，只是新增行走將藍隧道的路綫，質疑是否可緩解將軍澳隧道的擠塞情況。
李世榮憂茶果嶺方向會有樽頸 可能出現擠塞
李世榮又預計，將藍隧道開通後，往茶果嶺方向會有樽頸，可能出現擠塞，有需要改善相關道路及打擊違泊車輛，另由於將藍隧道內行車線有分叉，分別前往東隧或茶果嶺方向，署方要多教育駕駛者，在入隧道前要決定行車線，以免因轉線而有交通意外。
將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路將於12月11日通車，政府預計屆時會分流將軍澳隧道3至4成車流量。新界東南立法會議員李世榮出席電台節目時，質疑將藍隧道通車能否緩解將軍澳隧道交通擠塞情況，指原於將軍澳隧道行駛的巴士線並未抽調至將藍隧道，形容將藍隧道的開通是「雷聲大、雨點少」。
李世榮表示將藍隧道只新增巴士線路，並不是由將軍澳隧道抽調，質疑將藍隧道是否可以實現分流。他預料將藍隧道通車後，往茶果嶺方向可以出現交通擠塞，認為有必要改善相關道路及打撃違例泊車。他亦建議署方需加強駕駛者教育，因將藍隧道內有分叉路線，分別前往東隧或茶果嶺方向，以免駕駛者因轉線而發生交通意外。
西貢區區議員張美雄出席同一節目時表示，相信將藍隧道短期內可分流3至4成車流量，之後更可以分走一半流量。他表示將軍澳南的居民可以使用將藍隧道，而坑口及寶琳等將軍澳北的居民則可繼續使用將軍澳隧道，他又指現時將軍澳及西貢約有50萬人口，而經將軍澳隧道通往九龍或港島，交通擠塞可能影響半小時或以上，認為將藍隧道有助緩解當地交通情況。
西貢區議員張美雄則預料，當新路暢順、駕駛者用熟後，或可分流將隧近一半車輛，但亦指出因T2主幹道2026年才落成，料茶果嶺一帶會塞車。他稱政府早前回應指會考慮在茶果嶺道興建迴旋處及擴闊道路，但認為只是小修小補，長遠仍待中九龍幹線同T2主幹道盡快落成，才可暢通無阻，解決將軍澳交通擠塞問題。
將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路下月11日通車，運輸署預計，通車後可為現有使用將軍澳隧道的車輛起到三至四成分流作用。新界東南立法會議員李世榮形容，將藍隧道開通可能只是「雷聲大、雨點少」，因為原有行走將軍澳隧道的巴士線未抽調改往將藍隧道，而只是新增行走將藍隧道的巴士線，質疑是否可以緩解將軍澳隧道的擠塞情況。
李世榮在本台節目《千禧年代》說，預計將藍隧道開通後，往茶果嶺方向會有樽頸位置，可能出現擠塞，有需要改善相關道路及打擊違泊車輛。他又說，由於將藍隧道內行車線有分叉，分別前往東隧或茶果嶺方向，署方需要多教育駕駛者，在入隧道前要決定行車線，以免因為轉線而有交通意外。
西貢區區議員張美雄在同一節目說，估計較保守可以分流到三至四成車輛，在將藍隧道使用一段時間後，相信可以分流到一半車輛。他說，將軍澳及西貢約有50萬人口，現時要經將軍澳隧道往九龍或港島，繁忙時間會擠塞半小時以上，認為將藍隧道通車後，將軍澳南的居民可以使用新隧道，而在坑口及寶琳等將軍澳北的居民，則可以繼續使用將軍澳隧道。
有關網址：https://www.rthk.hk/radio/radio1/programme/HK2000/episode/848131
據了解，政府昨仍在開會商討通車事宜，下周二將舉行記者會公布詳情。運輸及物流局回覆本報稱，將藍隧道及將軍澳跨灣連接路的工程已踏入最後階段，兩項目料下月同步開通，政府會適時公布通車日期和詳情。
翻查資料，將藍隧道及將軍澳跨灣連接路分別於2016及2019年動工，將藍隧道為連接觀塘茶果嶺及照鏡環山東面的隧道；跨灣大橋則連接日出康城至將軍澳西，為全港首條綜合單車徑、行人路和車道的海上高架橋。據了解，兩巴早前僅獲安排在大橋試車，尚未試駛隧道路段，綜合各方消息，新巴及九巴均開辦新線行經將藍隧道（見表），包括早前已獲運輸署確認，由九巴承辦、來往大埔工業邨及康盛花園的路線；消息稱，九巴亦正擬設路線由將軍澳前往九龍中及葵涌。
至於新巴，消息指新辦的兩條路線同由日出康城出發的繁忙時段路線，其中一條新走線料與現時行將軍澳隧道的795P相若，前往長沙灣，途經旺角，但新線改行將藍隧道，另一路線則往尖沙嘴一帶，料兩條新線收費與795P相若。翻查資料，795P現時全程車費13.4元。
部分改行新路 料減價空間不大
據悉，新巴亦正研究現時部分巴士線改行將藍隧道，政府早前稱將藍隧道通車後，將軍澳隧道將豁免收費，惟消息指因隧道費僅3元，故即使免收費，對新巴營運開支影響不大，故改行新隧道後車費亦未必有減價空間。就巴士路線安排，九巴回覆稱正與運輸署緊密溝通；城巴早前回覆傳媒查詢稱旗下路線不會大規模轉行將藍隧道，會繼續研究方案。
區議員張美雄表示，現時康城居民搭全日路線巴士出市區，單在區內已塞車半小時，將藍隧道開通後有助分流，新線如不用再經將軍澳南，料車程可減至少15分鐘，但擔心現時大橋擬建的2.5米高隔板未能安全分隔車及人。
將軍澳出現假日大塞車，有區內市民今早10時在社交網站帖文，顯示環保大道擠塞嚴重，疑與今天消防及救護學院開放日，大批市民前往參觀有關，至下午4時，情況才開始改善。
西貢區議員（日出康城環保南）
張美雄表示，今早（6日）11時許接獲多名市民反映，將軍澳多條道路出現大塞車，他估計是適逢消防及救護學院開放日大量市民前往區內，引起環保大道及鄰近消防及救護學院的百勝角路交通大擠塞，車龍一度長達2公里，已聯絡警方代表要求東九交通部盡量幫忙疏導交通。
他指出，區內主要幹道環保大道為前往百勝角路的必經之路，而百勝角路為單線雙程，每逢學院開放日，大量車輛駛入加停泊路兩旁，令狹窄車路更為擠塞，車龍倒灌環保大道，導致區內道路擠得水洩不通，認為即使將軍澳跨灣連接路年底落成，亦只可以紓緩現時的交通緊張，當2025年區內3,100個公屋單位落成，屆時交通擠塞問題亦再次浮現，期望長遠當局擴闊百勝角路，或另辟道路讓車輛繞過環保大道前往百勝角路。
眼見全城越多越來綠色環保項目和活動推行，筆者有感香港朝碳中和目標指日可待。就像近日參與香港環境師學會舉辦的「全港第二屆綠色微電影創作大賽」頒獎禮，比賽由立法會主席梁君彥議員、田北辰議員、陳曼琪議員，以及「香港微電影之父」何緯豐博士等擔任評審，從眾多參賽作品中選出優勝作品。是次比賽是香港首個以綠色環保為題材的微電影創作比賽，得到了多間大學、企業和社會各界人士的大力支持，而頒獎禮當日，行政會議成員及立法會議員林健鋒先生, GBS, JP、立法會議員鄧飛先生MH 、前港區人大代表及前立法會議員何鍾泰博士
工程師、何緯豐博土及西貢區議員張美雄先生應邀為頒獎嘉賓，位位份量十足，合共有18支隊伍獲獎，包括1位金獎、2位銀獎、5位銅獎及10位優異獎。
當日場面非常熱烈，跟很多出席朋友邊欣賞得獎作品、邊聊起香港環境師學會的創會理念。原來香港環境師學會致力加強環境師的職業團結和聯繫，向公眾宣傳環境師在社會中的角色，加深政府與普通大眾對環境師的理解和印象。而由今年起開始更定立每年的10月28日為「香港環境師日」，日後會推動更多低碳減廢及綠色環保主題活動，並繼續堅持國家主席習近平倡議的「綠水青山就是金山銀山」作為大使命，為香港的環境保護，保育和可持續發展等作出貢獻。
