本周六通車滿兩個月的將軍澳跨灣大橋，已成為區內新地標。不過，隨着更多市民到訪，相關大橋在實際應用層面的缺陷也陸續浮現，例如早前曾有市民疑體力不支，在橋上昏迷，暴露急救設施匱乏，亦有市民跨區到訪才發現大橋因強風關閉，認為通報不足。此外，有日出康城居民亦指，通車後備受噪音滋擾，新春時更有旅遊巴違規「落客」。《星島》記者走訪區內居民、區議員及到訪市民，他們提出多項改善建議，如在橋上增設急救及休息設施、加強廣播及在港鐵站口增設大型顯示屏通報，並呼籲政府前往實地觀察，進一步優化大橋配套。
耗資56億元興建的將軍澳跨灣大橋，全長1.8公里，於去年12月11日通車，是全港首條集行車路、單車徑、行人路及觀景台於一身的跨海大橋，不少市民因其獨特的蝴蝶形拱橋設計慕名登橋打卡，而橋面單車徑連接將軍澳區內其他單車徑後長達5公里，成為新興踩單車熱點。將軍澳居民陳先生指，橋上風光確是優美，假日必會登橋散步，亦發現不少市民扶老攜幼前來，但若由港鐵調景嶺站或將軍澳站步行前來，步程超過兩公里，「近日氣溫下降，加上橋面大風，曾見長者及幼童不適，應該每隔10米設長凳給市民休息。」
需增加長凳等休息設施
其實，上月曾有市民疑體力不支在橋上昏迷，由醫療輔助隊急救單車隊發現救治後送院，幸無大礙，但該次事故暴露橋上急救設施不足的問題。西貢區議員張美雄指，遇到緊急事故除了報警，若當局在橋面增設緊急求助電話及自動體外心臟去顫器
（AED），應可起急救作用。他過去視察曾發現有長者上斜行到觀景台後體力不支，預期未來有更多市民到訪，「橋面全露天，冬天凍、夏天曬，需要增加長凳等休息設施。」他續稱，不少市民以為大橋靠近港鐵站，事實上若由將軍澳站前去日出康城的登橋位，步行至少40分鐘，提醒市民量力而為。
大橋其中一個入口靠近日出康城，惟不少居民反映通車後備受噪音困擾。黃小姐的單位面向大橋及無敵海景，但近日常於深夜聽到車輛高速駛過橋面發出的刺耳噪音，難以入眠。張美雄指，曾接獲同類求助，估計與車輛駛過大橋橋躉接駁位的伸縮篷有關，另有居民指，其實全日不同時段都出現噪音，只是深夜及假日較明顯。同時，張亦發現假日有大量單車停泊在日出康城第六期及第九期之間的行人路，令行人要步出馬路，險象環生。
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