【電台報導】區議員關注將軍澳填海近民居 環保團體關注或引入核電

 

政府計劃發展將軍澳137區，預計提供5萬個房屋單位，在工業區創新園附近填海2公頃，作為興建港鐵將軍澳南延線緩衝區。西貢區議員張美雄在電台節目指，居民關注填海範圍距離民居最近只有40米，希望減少填海面積或以其他發展方式取代，希望在將軍澳南延線開通前，港鐵增加將軍澳線班次，應付居民需要。 綠色和平項目主任伍漢林關注，政府無公開計劃興建的電力設施細節，擔心涉及連接內地核電的機組設備，一旦爆發核災難將影響深遠，認爲政府應就引入零碳能源重新諮詢公衆。

有關網址：https://www.881903.com/news/local/2473554/%E5%8D%80%E8%AD%B0%E5%93%A1%E9%97%9C%E6%B3%A8%E5%B0%87%E8%BB%8D%E6%BE%B3%E5%A1%AB%E6%B5%B7%E8%BF%91%E6%B0%91%E5%B1%85-%E7%92%B0%E4%BF%9D%E5%9C%98%E9%AB%94%E9%97%9C%E6%B3%A8%E6%88%96%E5%BC%95%E5%85%A5%E6%A0%B8%E9%9B%BB

【電台訪問】政府擬在將軍澳第137區及相關近岸填海

 

 接受港台《千禧年代》就將軍澳第137區及相關近岸填海議題作訪問，詳情可聽節目重溫

有關網址：https://www.rthk.hk/radio/radio1/programme/HK2000

【媒體報導】團體指99.5%居民反對將軍澳132區填海 指「居民受夠了」

 

【獨媒報導】爲配合興建房屋，當局擬在將軍澳填海並做大型發展，其中建築廢料處理設施、混凝土配料廠等六個「厭惡性」設施擬遷入第132區重置。

 

發展局上周公布將軍澳填海初步發展大綱圖，計劃發展將軍澳第137區及第132區，當中包括於將軍澳華人永遠墳場附近的第132 區對出以填海和削坡方式，提供約25公頃土地，以搬入現於137區的公眾填料轉運設施及混凝土配料廠，並增設電力設施、廢物轉運站、海上垃圾收集站等設施。立法會發展事務委員會將於下周二（31日）討論有關發展大綱。

 

現屆立法會議員林素蔚與、民生圓桌主席、西貢區議員陳繼偉、張展鵬及張美雄等到政總外請願，反對政府於將軍澳第132區進行填海，並高喊「將軍澳居民受夠了，132不要建厭惡性設施」口號。

 

張美雄則提及將軍澳的文娛設施興建進度緩慢，如擬建的將軍澳水上活動中心尚處於初步籌劃階段，當局卻將於是相隔約2公里的位置填海，批對當區區民不公：「政府其實真係欠咗我哋將軍澳居民。」

 

民生圓桌認爲政府應於遠離民居的地方重置厭惡性設施，建議移至已荒廢的鯉魚門舊石礦場位置，並改以岩洞方式處理。

有關網址：https://www.inmediahk.net/node/%E6%94%BF%E7%B6%93/%E5%9C%98%E9%AB%94%E6%8C%87995%E5%B1%85%E6%B0%91%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E5%B0%87%E8%BB%8D%E6%BE%B3132%E5%8D%80%E5%A1%AB%E6%B5%B7-%E6%8C%87%E3%80%8C%E5%B1%85%E6%B0%91%E5%8F%97%E5%A4%A0%E4%BA%86%E3%80%8D

【報章報導】將軍澳遷混凝土廠極近民居掀恐慌

137區建5萬住宅 132區填海放設施

將軍澳多項厭惡性公共設施一直困擾居民，未來規劃或令居民更苦惱。發展局昨公布，為配合將軍澳第137區發展，未來將於將軍澳第132區填海最多25公頃，以重置第137區的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠，並另設4個有特定地域要求的公共設施。上述公共設施距離位於第132區的「維景灣畔」民居僅1,000米，區議員指將軍澳居民多年來已承受多項厭惡性設施，「唔應該成日大石砸死蟹，將設施擺落嚟！」


2022年施政報告提出，把將軍澳第137區建成有5萬個住宅單位的新社區，最快3.4萬人可於2030年遷入。而為配合房屋發展，擬於將軍澳第132區對出以填海及削坡方式，提供最多約25公頃土地，以容納6個公共設施，包括電力設施、建築廢料處理設施、廢物轉運站及海上垃圾站，料於2028年完成填海，以趕及在137區首批居民入伙前停用並重置公眾填料轉運設施和混凝土配料廠。

 

倡搬入岩洞發展

預計未來將軍澳137區填海後可增加約20公頃土地，加上原先約80公頃土地，總共可提供約101公頃土地；另因將軍澳南延線或以重鐵形式，從現有鐵路網絡通過位於將軍澳創新園對出海底的隧道延伸至將軍澳第137區，當局建議於日出康城填海約兩公頃，以提供一小片土地保護在進入海底前的一小段鐵路走線。

 

不過，137區的填海完成時間暫未落實，發展局僅稱會盡快填海，期望在2030年前填完，但要視乎填料供應情況，意味首批居民2030年入伙時，或有機會面臨「邊住邊填海」的困局。

 

西貢區議員張美雄指出，將軍澳居民多年來承受各項厭惡性設施，對居民造成困擾。他建議設施搬入岩洞發展，盡量遠離民居。

 

至於將軍澳南延線未有建造時間表，他坦言，以將軍澳13.5萬人口計，將軍澳綫已應付不到，即使將藍隧道通車後，巴士班次仍不足，擔心未來交通擠塞更嚴重。

有關網址：https://orientaldaily.on.cc/content/news/odn-20230120-0120_00176_221/?fbclid=IwAR1kSP_3wMyIhnJcFafX_Zd8Szu4SFb8nspp4yrFv6dqZAhy1Ptg09xpoM0

 

 

 

【報章報導】137區交通難題 居民入伙初期需轉駁巴士出入

香港文匯報訊（記者 曾業俊）將軍澳新發展區的交通問題經常為人詬病，發展局指出，「將軍澳線南延線」將為將軍澳第137區提供鐵路運輸服務，以連接區內區外。137區的發展將視乎《策略性研究2030＋》的公衆諮詢及擬議「將軍澳線南延線」的詳細設計，較高密度的房屋發展將圍繞擬建的137區中央範圍內鐵路站，料超過三分二人口可居於距離鐵路站500米內。

另外，137區亦會同時配以最新擬議興建的對內及對外道路網絡，當中包括「將軍澳─油塘隧道」。惟發言人承認，137區入伙初期，將軍澳油塘隧道及將軍澳線南延線都未能投入服務，不過屆時將設臨時的公共運輸交匯處，提供巴士及小巴，讓首批入住居民接駁日出康城或將軍澳市中心，再轉駁鐵路。

擬議的將軍澳137區鐵路站附近會有社區公園和地區文娛及商業設施，將成區內主要活動中心。道路將設於內陸，以善用海旁一帶提供連貫的海濱長廊及優美的綠化休憩空間供公眾享用。當局亦會推動「綠色出行」，鼓勵居民以步行或騎單車等模式出行。

暫不考慮建隧道至港島東

發言人補充，如果「將軍澳線南延線」以重鐵形式從現有的鐵路網絡，通過位於將軍澳創新園對出海底的隧道延伸至將軍澳第137區，當局會視乎進一步設計，可能需於將軍澳創新園對出填海約2公頃，以提供一小片土地保護在進入水底前的一小段鐵路走線。發言人強調，已考慮當區居民不希望大型填海的意見，並因此大幅減少原先計劃的填海面積，但這2公頃填海土地是「必不可少」，需要保護走入海底的鐵路設施。當局會盡量向居民解釋，爭取支持。

發展局又引述運輸局的研究指，暫不打算興建過海隧道接駁137區到港島東，因為建隧道要投入大量資源，有相應發展機會才符合效益，但港島東「已發展得九九十十」，故現階段不考慮。

西貢區議員（日出康城環保南）張美雄在Fb回應稱，在將軍澳線南延線興建前，港鐵必須先加密班次，提升信號系統，否則莫說是將來再增加13.5萬人，現時人口也不能應付。另外也會繼續爭取將軍澳線南延線接駁至港島東，以進一步疏導人流。

有關網址：https://www.wenweipo.com/a/202301/20/AP63c9ab4ae4b053580de1ac9c.html?fbclid=IwAR2tl1yEzOgPwpg0dKvV6QwpN0HYvewH1WwBNaAlm1G78aq5YgVBUAktahM 

【我家地區報】建聯用大樓陷膠著 康城人憂難通風

跨灣大橋通車後，政府擬在康城入口的大橋工程承辦商臨時辦公室的用地，興建第86區包括政府化驗所的聯用大樓。除重置化驗所用以提供更大空間應付需要外，大樓亦包括小型圖書館、「科技探知館」等公眾設施。惟地區人士認為，應再進一步調低大樓高度，同時降低化驗所比例，增加惠民設施。

 

計劃興建聯用大樓選址，位於環澳路旁一幅面積約6,192平方米的用地，現時正用作跨灣大橋工程承辦商的臨時辦公室。

 

原擬110米高 最新方案95米

事實上，新政府化驗所大樓早於2018年建議於康城附近興建，當時選址是海茵莊園北面、現為臨時停車場的政府用地。當時有議員擔心選地接近民居及學校，於是希望當時的食衞局另覓用地。

直至2021年，當區提議將新大樓搬到現時建議的選址，而地區人士則擔心新大樓原擬建110米高會影響區內通風，因此促請下調建築物高度。而今次當局提出的最新方案，是將大樓高度調低至95米。

 

設化驗所圖書館科技探知館

負責工程的環境及衞生局表示，由於政府化驗所現時場地嚴重短缺且設施分散，影響化驗所日常運作和所提供的服務，情況極不理想。因此，當局希望重置化驗所，提升本港的檢測能力，加強營運效率。

 

當局強調，病毒測試或細菌檢測的工作是由衞生署負責，並非政府化驗所的工作範圍，因此未來大樓內並不會測試任何病毒或檢測細菌。

 

雖然化驗所並不會對外開放，但聯用大樓會預留空間興建康文署的小型公共圖書館，以及由政府化驗所營運的「科技探知館」，讓市民以互動認識了解檢測及法證工作。

 

張美雄促再調低大樓高度

另外，大樓亦會設立社署資助體弱長者家居照顧隊的處所。為加強連接，大樓計劃興建一條橫跨環澳路的行人天橋，連接日出康城。該天橋未來的用途，主要是方便市民前往位於擬建大樓前方的巴士站。

 

西貢區議員張美雄向《我家》表示，本月初局方在區議會匯報大樓最新的建議，在會前他進行了問卷調查。他表示，有超過九成受訪者要求應進一步調低大樓高度，以減低影響通風走廊的通風效果，以免阻擋盛行風及康城的通風。

 

會上，張美雄以附近創新園的數據中心等建築物平均高度約60米作比較，認為大樓擬建95米仍太高，因此他促請再減少不必要的設施以調低高度。

 

有關網址：https://homemory.hk/%E6%88%91%E5%AE%B6%E2%80%A7%E7%84%A6%E9%BB%9E/2026

 

【媒體報道】將軍澳新巴翻側｜車長昨日休息 事發第4程車 聲稱避障礙物肇禍

將軍澳元旦日發生新巴翻側的嚴重交通意外，初步31名乘客中，有12人受傷送院。立法會議員李世榮聯同立法會議員林素蔚、當區區議員方國珊及張美雄到場，向巴士公司、民政署了解意外情況。

李世榮引述巴士公司職員表示，涉事男司機55歲，有13年駕車經驗，昨日為休息日，今日為第4程車，相信其精神狀態正常，事後亦可向公司同事講述事發情況，聲稱可能有障礙物令其分心，以致車胎刮向路肩壆位，繼而剷上行人路撞向攔杆，並墮進路邊凹位及翻側，惟真正原因有待警方調查及進一步交代。涉事巴士有無機件故障，真正意外原因有待警方及巴士公司調查。他呼籲市民如果目擊事發經過，可聯絡警方提供資料，以助早日查明真相。如果上述路段有違泊情況發生，希望警方及其他部門關注及介入處理，日後減少同類情況發生。

惟警方晚上於記者會上交代案情時稱，根據警方調查所得，暫無證據顯示事發時前方有障礙物或任何東西擋路，警方正循巴士機件性能、司機駕駛態度等調查，亦會翻查行車錄影片段以確認事發時的情況。

 

張美雄則表示，事發位置為多單車及行人經過的道路，特別是跨灣大橋開通後，吸引更多人駕車前來或到來踩單車。今次意外會否涉及人車爭路、有障礙物停泊於康城路旁，立法會及區議會都會追查及作出道路改善。

 

有關網址：https://www.hk01.com/%E7%AA%81%E7%99%BC/852806/%E5%B0%87%E8%BB%8D%E6%BE%B3%E6%96%B0%E5%B7%B4%E7%BF%BB%E5%81%B4-%E8%BB%8A%E9%95%B7%E6%98%A8%E6%97%A5%E4%BC%91%E6%81%AF-%E4%BA%8B%E7%99%BC%E7%AC%AC4%E7%A8%8B%E8%BB%8A-%E8%81%B2%E7%A8%B1%E9%81%BF%E9%9A%9C%E7%A4%99%E7%89%A9%E8%82%87%E7%A6%8D