《訪問片段：02:08 - 03:35 》
感謝TVB的訪問，就2022年12月5日早上將軍澳線的疑似甩卡安全事故，我也去信運輸及物流局，指今次的「惡果」源於運輸署過往過份的「保鐵政策」，令將軍澳交通嚴重向港鐵傾斜，損害了居民權益。
我要求：
1. 必須正視港鐵將軍澳線安全問題：全面檢視零件有否老化情況，減低出事頻率，針對性改善應急措施，加強港鐵職員的培訓及即時危急處理，保障市民安全；
2. 善用將軍澳跨灣大橋將藍隧道：運輸署必須撇除保守的「保鐵思維」，5條新將藍隧道巴士線須檢討及加密至全日化，並開辦新的由日出康城/調景嶺等將軍澳區的過海巴士服務；
3. 檢討將軍澳線南延線及137區交通發展：是次事件證明，將軍澳線已完全飽和。倘若137區13.5萬人口遷入，局方現時計劃的將軍澳線南延線及將油隧道中的走線未必能夠疏導龐大的人口。事實上，南延線應研究接駁至港島東或觀塘線，以分流將軍澳線客流。至於將油隧道方面，應以137區接駁至港島東的隧道取締。
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